A felső sorban csapattársa, Lando Norris mellett fog felsorakozni, mögöttük a növekvő rivális Charles Leclerc és a bajnokság ranglistáját vezető Max Verstappen lesz a harmadik, mögöttük pedig ő következik. Annak ellenére, hogy a harmadik helyen bukott a csapat, Jorge Martin megőrizte rúdjának állapotát a Ce Man's-ben az új, egész napos MotoGP körlistának köszönhetően. A McLaren csapattársa és a névleges versenyzője, Oscar Piastri nem végzett az első sorban, ha Max Verstappen a piros Bullját „elromlottnak” nevezte a problémás kategóriában. További információk az új rajtrácsról – egészen a 2025-ös Brazil Nagydíjig.
Pontosan mivel kezdődik az új F1-es verseny ezen a héten?: 10bet regisztrációs bónusz
Lckx csendben távozott a helyszínről, amikor egy hatalmas kardántengely-eltört, és 20 kör után a helyszín egy kicsit felvonult, és talán Lauda is ott volt, hogy megkerülje Lella Lombardit, aki a mezőny hátuljában haladt. Megemlítendő, hogy Tsunoda 10 pozíciós büntetést kapott a figyelmeztető zászlók alatti előzésért. Gaslynak és Lawsonnak el kellett térniük az új boxutcától, miután az autókat a Parc Ferme előírásai alá cserélték, és további elektromos eszközöket használtak. Bár nem, a McLarennek problémája akadt Norris MCL40-ével, miután a csapat a nagydíj előtt elrontotta azt.
F1-es Magyar Nagydíj rajtrácson – McLaren első oldalsó sora súrolja a rajtrácsot
Jelenleg Pryce eltűnt, mivel az alsó felnik megmentésére irányuló kísérlete nem járt sikerrel, az új húzókuplung pedig jó előjel volt a jövőbeli rosszabbra. Scheckter még mindig kitartott, hogy segítsen a második lay-en, 10bet regisztrációs bónusz de sokáig, és a Search a 8. körben megelőzte, és a tömeges követők elkezdték megtalálni a kiutat a Tyrrell miatt. Rate elvesztette az ötödik szettet, mivel az új boxutcába kellett mennie egy jó gyújtáskimaradás miatt, Brambilla pedig egy törött alsó rugóstag miatt állt fel.
Míg a Laffite megelőzte őket, az új svéd felébredt – és elégedettségét fokozta az „elit gondolatai”, amelyekben újra elbukott, de Laffite nem adta fel, és egészen az új verseny végéig egy nagyszerű, pocsék randit adott Petersonnak. Reutemann végül előttük futott, meglehetősen szomorúan, de úgy döntött, hogy elfáradtak a hátsó kerekei, és kieshettek, hogy lecseréljék. Az új lakás és az unalmas Paul Ricard pálya néhány más alapfelszerelést is tartalmaz, különben kárt szenved.
Ce Man 24 órás versenye, valamint az F1-es nagydíj (- Fél tucat győztes, hat történet)
A Ferrari pilótája, Carlos Sainz rajthoz áll a legújabb észak-amerikai országos nagydíjon, ahol a hétfői időmérő edzésen a dobogós helyekért küzdöttek. Russellnek azonban további problémái akadtak, ezúttal a rendszer megbízhatósága, aminek az volt a célja, hogy később a legújabb dobogós helyen induljon, és csapattársa mögött maradjon. És egy teljesen alpesi jobbhátvéd sor, Esteban Ocon Pierre Gasly előtt, folytatja a fogadást azzal, hogy a Q1-től Perez figyelmeztetése előtt a boxutcától a végéig visszatartja az embereit.
Oscar Piastri, az F1-es szupersztár a kétszeres McLaren DNS-ében viccelődik
Az előzés után a világbajnok szinte soha nem tűnt teljesen visszahúzódónak, mivel az új versenyt 16 másodperccel legközelebbi riválisa, csapattársa, Sergio Perez előtt fejezte be, aki magabiztosan, az ötödik helyen végzett a rajtrácson. Bár az új verseny végeredménye az első kör volt, a Ferrari nem okozott gondot, valójában 10 kör telt el, mire a versenyzők a verseny utolsó szakaszában nagyon elrendeződtek. Úgy tűnt, jobban elkerülték Schecktert, de semmilyen hatással nem voltak a vezető Ferrarira.
- Daniel Ricciardo a sportba való visszatérése után a 13. helyen ért célba, így az AlphaTauri a verseny rajthelyétől való ütközés ellenére is bajba jutott.
- A szombati verseny bajnoka, Marquez szerezte meg a fődíjat, mielőtt Quartararo visszanyerte az első helyezést, és megpróbálják növelni a gödör szélét, miközben a spanyol húgával, Alexszel küzdött a következő helyért.
- A Ferrari Carlos Sainz harmadik helyének köszönhetően kapott fellendülést, Charles Leclerc pedig a legújabb rajtrács végére készülhet, miután egy elektromos rendszert lecseréltek.
A Depailler a szokásos Tyrrell 007/cuatro-ját kapta, míg Scheckter szokásos 007/dos-a a szabad csoport. Ráadásul a szokásos csapatban Jean-Pierre Jabouille is rajthoz állt, akik a 007/5-tel indultak, hogy javítsák az új Tyrrell csapat franciaországi tapasztalatait. Itt egy másik olajtartályt szereltek fel a sebességváltó melletti helyett, és ennek eredményeként a legújabb, a hátsó szárnyprofilon lévő szerelék az új. A másik Lotus, a 72/R5, amelyet az Ickx ihletett, szintén így lett módosítva, de a tekercsrugók nélkül. A legújabb éllovasok mögött Carlos Sainz kvalifikálta magát a legjobban a spanyol és a francia Pierre Gasly mögött, akik a harmadik sort alkották. A konstruktőri cím harmadik helyéért folytatott küzdelem valóban nagyszerű mellékszál annak a feljegyzésnek, hogy a Ferrari az elmúlt néhány versenyen megelőzte a McLarent.